湖南電力工程公司

電力工程是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中不可缺少的能源。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)生活水平的提高，人們對(duì)供電能力和供電質(zhì)量提出了越來越高的要求。然而，隨著工業(yè)交通的發(fā)展和農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快，污染條件下的閃絡(luò)和高壓電氣設(shè)備損壞問題日益嚴(yán)重。因此，提高電力設(shè)備的清洗(清掃)水平，防止污閃和不良導(dǎo)體接觸，從而保證電力的不間斷供應(yīng)和安全用電是非常重要的。近年來，采用保溫清洗劑的帶電清洗技術(shù)就是針對(duì)上述問題和傳統(tǒng)清洗方法的不足而發(fā)展起來的，下面從幾個(gè)方面對(duì)帶電清洗絕緣的必要性和可行性進(jìn)行了分析。

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目前，我國(guó)電力工程建設(shè)招投標(biāo)健康發(fā)展存在五個(gè)主要問題:強(qiáng)制招投標(biāo)過多、建設(shè)市場(chǎng)缺乏真正的競(jìng)爭(zhēng)、評(píng)標(biāo)方法人工操作空間大、招投標(biāo)人員素質(zhì)不高、招投標(biāo)監(jiān)督不足。自《招投標(biāo)法》實(shí)施以來，招標(biāo)投標(biāo)在我國(guó)各個(gè)行業(yè)的工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展迅速。為規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)，各部門和地方政府相繼出臺(tái)了一系列招投標(biāo)管理制度。為進(jìn)一步規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，國(guó)務(wù)院于2012年頒布了《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》。但是我國(guó)招投標(biāo)行業(yè)仍然存在一些問題，特別是在國(guó)有企業(yè)的工程建設(shè)領(lǐng)域。

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高壓輸電線路的設(shè)計(jì)與管理在電力工程中具有十分重要的意義。設(shè)計(jì)和管理的效率直接促進(jìn)了整個(gè)電力設(shè)計(jì)和建設(shè)的效率，保證了電力工程供輸電的安全穩(wěn)定。但輸電線路的設(shè)計(jì)與管理無疑與輸電線路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)密切相關(guān)。只有明確線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)，把握高壓輸電線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)，才能提高線路設(shè)計(jì)和管理質(zhì)量。同時(shí)，電力工程還可以大限度地降低輸電成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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近年來，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，線路保護(hù)區(qū)內(nèi)的違建、亂建現(xiàn)象嚴(yán)重，會(huì)造成房屋與輸電線路之間的垂直距離小于規(guī)定的安全距離，在雨天或刮風(fēng)的天氣可能會(huì)導(dǎo)致絆倒事故或接地故障,有時(shí)在構(gòu)建非法建筑由于近距離不小心碰線造成短路事故,同時(shí)在安全距離的種植農(nóng)作物和植物線埋隱患的安全運(yùn)行,如鄰居家孩子放風(fēng)箏短路受傷，在收獲季節(jié)到來之際，農(nóng)民們?cè)谳旊娋€路周圍焚燒秸稈。當(dāng)焚燒點(diǎn)接近,秸稈燃燒產(chǎn)生的粉塵可能會(huì)導(dǎo)致交流之旅,導(dǎo)致大面積停電,以及鐵的頻繁盜竊塔和其他現(xiàn)象將嚴(yán)重影響輸電線路的穩(wěn)定性和安全性。

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數(shù)據(jù)對(duì)比:1999 - 2003年國(guó)家電網(wǎng)公司110 (66)kV及以上輸電線路的風(fēng)偏跳越情況如下:5年110 (66)kV及以上輸電線路共發(fā)生244次風(fēng)偏跳越。其中華北94例(38.5%)、西北66例(27%)、華東42例(17.2%)、華中25例(10.2%)、東北17例(7%)。新疆、陜西、青海、江蘇、福建、天津、山西、山東、內(nèi)蒙古等9個(gè)省自治區(qū)共發(fā)現(xiàn)10余例病例，其中新疆以30例病例居首。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，近5年來，輸電線路風(fēng)偏行程在北方和沿海強(qiáng)風(fēng)地區(qū)較為頻繁。按電壓等級(jí)分類，500kV輸電線路發(fā)生33次，占13.5%;330kV輸電線路發(fā)生8次，占3.3%;220kV輸電線路發(fā)生139次，占57%;110kV輸電線路發(fā)生64次，占26.2%。結(jié)果表明，風(fēng)偏脫扣主要發(fā)生在110 ~ 220kV線路，約占總風(fēng)偏脫扣的83.2%。

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特種巡邏是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，采用特種巡邏方式進(jìn)行線路巡邏，特種巡邏方式包括:夜間巡邏、交叉巡邏、鐵塔檢查、防外傷巡邏和直升機(jī)(或使用其他航空器)空中巡邏。應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)、氣候變化、線路特點(diǎn)、自然災(zāi)害、外部破壞等情況組織專項(xiàng)檢查，不設(shè)定期。特殊檢查不局限于專門的檢查人員，而是可以覆蓋整個(gè)生產(chǎn)線，特定的部分或單獨(dú)的部件。監(jiān)督巡查是各級(jí)生產(chǎn)管理人員對(duì)運(yùn)行單位的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，并由專門檢查員進(jìn)行考核研究的一種線路巡查。線路運(yùn)行單位傳動(dòng)部門生產(chǎn)管理人員每年至少進(jìn)行三次監(jiān)督檢查;安全衛(wèi)生部門及以上部門經(jīng)理每年至少兩次。檢查的范圍是不固定的，可以是一條或多條線，也可以選擇個(gè)別路段。