風(fēng)偏閃絡(luò)一直是影響輸電線路運(yùn)行維護(hù)的因素之一。相對(duì)于雷擊等原因造成的跳閘，風(fēng)偏跳閘的符合成功率較低。一旦發(fā)生風(fēng)偏跳閘，線路更有可能關(guān)閉。特別是對(duì)于500kV及以上電壓等級(jí)線路，一旦發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)事故，將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生很大的影響，嚴(yán)重影響供電的可靠性。

1. 輸電線路風(fēng)偏和閃絡(luò)的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)

1. 風(fēng)偏差閃絡(luò)的統(tǒng)計(jì)與特性

數(shù)據(jù)對(duì)比:1999 - 2003年國家電網(wǎng)公司110 (66)kV及以上輸電線路的風(fēng)偏跳越情況如下:5年110 (66)kV及以上輸電線路共發(fā)生244次風(fēng)偏跳越。其中華北94例(38.5%)、西北66例(27%)、華東42例(17.2%)、華中25例(10.2%)、東北17例(7%)。新疆、陜西、青海、江蘇、福建、天津、山西、山東、內(nèi)蒙古等9個(gè)省自治區(qū)共發(fā)現(xiàn)10余例病例，其中新疆以30例病例居首。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，近5年來，輸電線路風(fēng)偏行程在北方和沿海強(qiáng)風(fēng)地區(qū)較為頻繁。

按電壓等級(jí)分類，500kV輸電線路發(fā)生33次，占13.5%;330kV輸電線路發(fā)生8次，占3.3%;220kV輸電線路發(fā)生139次，占57%;110kV輸電線路發(fā)生64次，占26.2%。結(jié)果表明，風(fēng)偏脫扣主要發(fā)生在110 ~ 220kV線路，約占總風(fēng)偏脫扣的83.2%。

輸電線路偏風(fēng)跳閘主要表現(xiàn)為向塔泄流210次，占86.07%，其次是向周圍障礙物泄流30次，占12.30%，合計(jì)占98.37%。根據(jù)放料點(diǎn)位置，向塔體放料186次，占88.5%;橫臂卸藥15次，占7.1%;放電9次，占4.4%。

對(duì)于塔體偏轉(zhuǎn)閃絡(luò)210次，按塔型:塔角(張力)為142次，占68.0%;線形塔68次，占32%。角(張拉)塔在輸電線路中的比例相對(duì)較低，一般為1/5 ~ 1/20，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，張拉塔的風(fēng)偏故障比例遠(yuǎn)大于線性塔，因此，解決張拉塔的風(fēng)偏差問題是減少風(fēng)偏差事故的關(guān)鍵。

根據(jù)導(dǎo)線布置分析:121次三角剖分，占49.6%;橫排74次，占30.3%;垂直排列49次，占20.1%。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看，線三角剖分出現(xiàn)風(fēng)偏故障的概率較大。這類塔常見的有“貓頭”直線塔和“干形”張緊塔。

二、風(fēng)偏閃絡(luò)規(guī)律及特點(diǎn)

1、輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)多發(fā)生于惡劣氣候條件下

     通過對(duì)歷年來各地輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)故障及事故調(diào)查分析，結(jié)果表明，輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)發(fā)生區(qū)域均有強(qiáng)風(fēng)出現(xiàn)，且大多數(shù)情況下還伴隨有大暴雨或冰雹。

2、輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)放電路徑

    從放電路徑來看，輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)有導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電、導(dǎo)地線線間放電和導(dǎo)線對(duì)周邊物體放電三種形式。它們的共同特點(diǎn)是：導(dǎo)線或?qū)Ь€側(cè)金具燒傷痕跡明顯。導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電又可分為直線塔導(dǎo)線對(duì)桿塔構(gòu)件放電和耐張塔跳線對(duì)桿塔構(gòu)件放電兩種。其中，前者導(dǎo)線上的放電點(diǎn)比較集中，后者跳線上的放電點(diǎn)比較分散，分布長(zhǎng)度約有0.5～lm。

3、風(fēng)偏閃絡(luò)故障發(fā)生時(shí)重合閘成功率低

風(fēng)偏和閃絡(luò)產(chǎn)生的原因分析

鑒于近年來偏風(fēng)閃絡(luò)事故頻發(fā)，國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家對(duì)其成因進(jìn)行了深入的研究和分析，認(rèn)為偏風(fēng)閃絡(luò)的成因可分為外因和內(nèi)因兩個(gè)方面。其外因是強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣的性質(zhì);內(nèi)部原因是輸電線路不夠堅(jiān)固，無法承受強(qiáng)風(fēng)。因此，有必要研究?jī)?nèi)外影響因素，從設(shè)計(jì)參數(shù)、運(yùn)行維護(hù)、試驗(yàn)方法等方面分析存在的問題，采取有針對(duì)性的措施和方法，減少輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)次數(shù)，提高生產(chǎn)線的安全運(yùn)行水平。

1. 惡劣的天氣條件會(huì)導(dǎo)致輸電線路網(wǎng)風(fēng)偏

偏風(fēng)閃絡(luò)發(fā)生的根本原因是在各種不利的外部條件下，輸電線路氣隙距離減小。當(dāng)電隙距離的電氣強(qiáng)度不能承受系統(tǒng)的工作電壓時(shí)，就會(huì)發(fā)生擊穿放電。當(dāng)輸電線路處于強(qiáng)風(fēng)環(huán)境時(shí)，特別是在一些微地形地區(qū)，容易發(fā)生颮線風(fēng)。此時(shí)，強(qiáng)風(fēng)使絕緣子串向塔傾斜，減小了電線與塔之間的氣隙距離。當(dāng)距離不能滿足絕緣強(qiáng)度要求時(shí)，就會(huì)發(fā)生放電。

2. 設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇不當(dāng)會(huì)增加輸電線路發(fā)生偏風(fēng)閃絡(luò)的概率

風(fēng)偏航角的設(shè)計(jì),如果風(fēng)偏航角的計(jì)算參數(shù)不適當(dāng)和安全裕度線風(fēng)偏航角很小,線漂流旅行的概率將大大增加時(shí),線是在大風(fēng)環(huán)境下,尤其是在一些micro-terrain地區(qū)容易陣風(fēng)風(fēng)。

四、關(guān)于風(fēng)傾斜角的設(shè)計(jì)

1. 優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，提高安全裕度(措施)

(1)線路設(shè)計(jì)階段，應(yīng)高度重視微地形、氣象資料的采集和區(qū)域劃分，并根據(jù)實(shí)際微地形和環(huán)境條件，合理提高局部風(fēng)偏設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)線條設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免腳釘在正對(duì)鋼絲一側(cè)的塔上(即使腳釘方向與鋼絲平行)，在懸挑夾子附近的鋼絲上也應(yīng)避免其他突出物(如沖擊錘)。

(3)新線路,設(shè)計(jì)單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有的操作體驗(yàn)未來線設(shè)計(jì),并適當(dāng)增加行氣隙的邊緣易出事故的地方壞現(xiàn)象頻繁發(fā)生,以減少旅行的可能性在壞天氣線路投入運(yùn)營。此外，在可能出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)的微地形區(qū)域，可以盡量使用v形線，顯著改善風(fēng)漂的影響。

(4)對(duì)于新建輸電線路工程轉(zhuǎn)換角塔的跳線，風(fēng)壓不均勻系數(shù)不應(yīng)小于1，并應(yīng)特別注意風(fēng)向和水平面不均勻的影響。

2. 有針對(duì)性地采取措施防止風(fēng)偏和閃絡(luò)(建議)

(1)考慮到塔的國內(nèi)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)根據(jù)風(fēng)壓力不均勻性系數(shù)0.61,以下原則可以暫時(shí)處理為了抑制風(fēng)偏差和閃絡(luò)事故發(fā)生率在新項(xiàng)目,考慮使用現(xiàn)有的塔:塔架規(guī)劃仍按風(fēng)壓不均勻系數(shù)0.61進(jìn)行;最后定位時(shí)，塔頭間隙為0.75。

(2)運(yùn)行中，張緊塔跳線及其他大角外角跳線串無跳線串與跳線絕緣子串及錘頭故障;在故障直線塔的絕緣子串上加錘子。如果單串砝碼錘不能滿足要求，可以改成雙串倒V型，這樣可以增加雙串砝碼錘。安裝錘子時(shí)，盡量不要安裝在掛夾附近。

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